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光荣与使命 合资品牌初代车回顾下[30P]

      在前两期的内容中，我们先介绍了目前市面上销量位于前列的品牌，它们大多都是早早实现国产，占据先机并且积累了良好的口碑，为现在的
成功奠定基础。而今天分享的这四个品牌也许它们最近两年的市场表现不太理想，可都比较有话题性，分别是长安铃木、东风标致以及一汽马自达，
同样不容错过。



■ 长安铃木

◆ 圆了无数人汽车梦的奥拓

　　由于各方面的原因，长安铃木的市场活跃度早已不如当年了，甚至有点被边缘化，让人觉得非常遗憾。作为国内最早一批成立的合资轿车企业，
长安铃木可以说在合资品牌里算是老资历了，塑造出许多经典车型，也圆了很多人的汽车梦。不知道正在看这篇文章的朋友，有多少人的第一辆车
就是小奥拓呢。



　　早年的长安虽然有一定的汽车生产经验，但技术能力和设备却远远落后于同年代的日本车企。80年代初，长安从广州购买了两辆日本铃木轻型
卡车进行拆解，结果技术人员发现铃木卡车的技术远远超过了他们想象，于是长安决定引进铃木的产品和技术。





　　在重庆市政府的大力支持下，长安迅速成为当时重庆市的支柱企业，其生产的长安牌微型汽车被当时的人们誉为“重庆特产”。截止到1986年，
长安牌微型汽车仅仅用了两年多的时间便已成功突破了产销一万辆的大关，这在当时绝对称得上是个了不起的成就。而微型货车的成功，也增强了
长安与铃木合作的信心，当合资的时机成熟以后，双方一拍即合。



　　1993年6月，重庆长安铃木汽车有限公司正式成立，重庆长安汽车股份有限公司占51%股份，日本铃木株式会社拥有39%股份，铃木（中国）投
资有限公司持有10%股份，公司注册资本1.9亿美元，投资总额5.55亿美元，合资公司合营期限30年，厂址位于重庆市巴南区鱼洞镇。到1995年9月，
冲压、焊装、涂装、总装四大生产线以及检测线相继建成投产，形成了年产5万辆轿车的生产能力。





　　在引进生产技术和设备后，长安铃木在1995年3月试制出了第一辆奥拓轿车。有意思的是，当时除了长安，还有三家企业获得了奥拓的生产资质，
包括湖南江南奥拓、吉林江北奥拓和西安秦川奥拓。从市场的角度来看，四个车企存在竞争关系。由于所有覆盖件均由长安统一供应，这让长安多少
有点不爽。





　　虽然有四个不同厂商的奥拓车，可真正主导市场的品牌只有长安铃木。首先倒下的是江北奥拓，因为配件供应成本高，基本都是亏本卖车；秦
川奥拓在转投福莱尔后被比亚迪收购；江南奥拓则是投入力度不大，市场竞争力明显不足。现在我们说到奥拓，潜意识里想到的就是长安铃木的奥
拓了。



　　早期一批奥拓并非百分百国产，国产化率大概接近60%。在那个一辆普桑都卖20多万的年代，售价只需7万多的奥拓已经是许多普通百姓家庭
的实惠之选。当然，随着汽车的普及、成本的下降，奥拓越卖越便宜，圆了无数人拥有一辆汽车的梦想。据统计，国产第一代奥拓在15年的销售周
期里，累计销量超过了50万辆。



　　国产奥拓第一代车型一卖就是15年，虽然期间曾经推出过不同的版本，但也只是外观、内饰稍有调整，而发动机、变速箱、底盘等关键部件都
基本保持一致。一直是搭载经典的0.8L三缸发动机（代号为JL368Q3），提供36马力(26.5千瓦)的动力，匹配4速手动变速箱。不可否认，国产奥拓
是中国汽车史上最为成功的小车之一。



总结：

　　如果按在品牌成立时间的顺序，长安铃木完全可以在第一期内容中出现。作为最早进入中国市场的日系车企之一，长安铃木也曾经有过自己的
黄金岁月。记得我刚进行时，奥拓还是一款具有相当市场热度的小车，不仅仅是年轻人的代步车，也是普通百姓家庭的第一辆车，常见一家老少到
店开车。随着时代的发展，人们对车的要求是“越来越大”，奥拓这种小车早已不吃香了。而如今奥拓遇到的困境就是长安铃木的缩影，我们也希望
这个曾经给无数国人带来美好回忆的品牌能够再次回到大家的视野中。

■ 东风标致

◆ 满足国人三厢需求的307

　　在前两期的评论中，就有朋友问为什么没有广州标致，这说明广州标致在大家心里还是有非常多东西可聊的。遗憾的是，广州标致已经成为过
去，东风标致才是现在和未来。





　　广州标致的发展可谓大起大落，505 SW8推出后就被全部抢光，据说要想早点拿到车都要走关系或者特批。到了1991年，广州标致迎来最辉煌
的时期，它在国内的市场占有率达到了16%。1992年，广州标致年销量达到20404辆，创造品牌新高，当时几乎所有人都看好它的前景。



　　广州标致当时的零部件大部分都依赖进口，这使得车辆成本非常高。1994年，国家出台政策要求整车国产化率达到40%，广州标致因此背上巨
额的关税压力，库存越来越多，工厂甚至找不到地方放车辆。1997年，不堪重负的广州标致彻底破产，公司累计亏损额达29亿元。至此，标致在中
国市场的征程也告一段落。



　　在广州标致遭遇挫败时，与之形成鲜明对比的是神龙汽车的稳健发展。从某种程度来说，当初广州标致破产更多是自己的问题。在看到中国汽
车市场的前景后，标致雪铁龙集团意识到还可以大有作为。2002年，标致雪铁龙集团与东风扩大合资协议正式签署，合资公司名称维持神龙汽车不
变，实行东风雪铁龙与东风标致双品牌战略。





　　东风标致307推出了1.6L和2.0L两种排量的车型，售价区间为12.98万元至19.18万元，对标的车型是宝来和凯越等。为了迎合国人的口味，国产
标致307采用三厢设计，尽管车尾造型有些突兀，但中庸的设计反而被更多的消费者接受，这也是标致307早期能在紧凑型车市场上一直保持不错销
售成绩的原因之一。截至2006年6月底，它两年累计销售9万辆。





　　作为东风标致的开山之作，307为品牌开了个好头。它不仅让中国消费者感受到了标致的个性和优雅，也让大家看到了标致的诚意，专为中国
市场量身打造的三厢车型自然获得认可。虽然它不像之前我们介绍的初代车拥有超高的人气，或许说到东风标致，许多人都忘了第一辆投产的车是
它。可对品牌而言，它的意义非凡。



小结：

　　在快速发展的中国汽车市场，东风标致这几年一直在调整自己的步伐，可始终很难有亮眼表现，整体较为被动。对很多人来说，东风标致令他
们印象深刻的一款车型，或许就是东风标致307了。在十年前也就是2007年，新款东风标致307车型还创造过月均销售超过8000辆的出色成绩，可
谓是相当地风光。而如今低迷的东风标致需要做的就是尽快找回适合自己的状态，扬长避短，让雄狮重新振作起来。

■ 一汽马自达

◆ 曾经风骚的马自达6

　　马自达的故事同样非常精彩，说到它在中国市场的合作伙伴，最早并非一汽和长安，而是海南汽车制造厂。早在1992年，海南汽车制造厂就与
马自达合资成立了海南马自达汽车有限公司，可整体经营状况并不理想。尽管普力马和福美来都曾经热销过一段时间，最后海南汽车还是无法逃脱
被抛弃的命运。





　　与海南汽车相比，马自达自然希望能够有一个实力更强大的合作伙伴，此后它陆续将橄榄枝直接抛向了实力更强的一汽集团和长安汽车。2005
年3月，一汽集团、一汽轿车股份有限公司和日本马自达汽车株式会社共同出资成立了一汽马自达汽车销售有限公司。此后，马自达6正式在一汽马
自达渠道进行销售。



　　一汽马自达销售有限公司注册资金一亿两千五百万元人民币，三方出资比例为一汽轿车56%，马自达40%，一汽集团4%，看得出一汽在决策
方面掌握了绝对的话语权。实际上，马自达就是看中一汽的实力，拥有丰富的网络资源及国内市场营销经验，增强了其对中国汽车市场发展的信心。



　　早期的马自达6国产化率只有40%，双方也意识到国产化率的重要性。当时国产马自达6的零部件由90家国内供应商提供，其中20多家是一汽轿
车的供应商。此外，还有13家马自达全球供应商为国产马6供货。国产化的推进，决定马自达6国内市场份额的快速占有。



　　马自达6的表现没有辜负大家的期望，2005年前半年，它的市场销量超过了2004年全年总量，其中当年6月单月销售6076辆，一度跃居同级别
的第二名。持续的供不应求，让一汽坚定了在马自达6的平台上，推出系列车型以保证市场领先地位的决心。



　　在市场营销方面，一汽马自达一直积极进军公务车市场。据调查，当时把马自达6作为纯私用车的消费者只有28％，而公私两用的则占到了57％。
因此，厂家目标是立足私用市场，逐渐向公务车市场挺进。相比当时方方正正的车型，动感的马自达6确实宛如公商务车市场里的一股清流。



　　从2003年到2006年，马自达6这三年就是品牌不断渗透扩大市场的三年。而随着2006年马自达6轿跑车以及Wagon车型的引进，一汽马自达改
变了经营单一车型的历史，开始全面参与市场竞争。



　　一直以来，马自达6都是品牌的销售中坚力量。2008年，马自达6迎来自己的黄金时期，全年销量达到69794辆。尽管后来一汽马自达分别在2009
年、2014年引进睿翼和阿特兹，可人们对马自达6的热情并没有减退，于是就有了三代同堂销售的场面。



小结：

　　马自达6堪称一汽马自达的旗帜，早期更是许多人心目中运动中型车的代名词。虽然在10多年的生产周期里，自己为了新一代车型而“退居二线”，
定位也有所下调，但没有影响马自达6的销量，反而越卖越好，足见大家对这款经典车型的喜爱。

全文总结：

　　这一期我们为大家介绍的这几个品牌进入中国市场的时间都非常早，其中马自达和标致都换了合作伙伴，开启了新征程。从近年的市场表现来看，
无论是长安铃木、东风标致还是一汽马自达，整体都不理想，需要再加把劲。而这三个品牌的初代车，目前只剩奥拓活跃在市场，标致307和马自达6
都已退位给接替车型。无论如何，它们都是各自品牌的开山之作，并且都开了个好头，无愧为功勋车型。


　　至此，我们的合资品牌初代车回顾系列到此就结束了，由于现在的合资品牌实在太多，所以未能逐一介绍，只是挑选了一些年份较长以及有话题
性的品牌，希望大家理解。

全空格狂潮

这个系列可谓非常精彩啊，值得一看的！