lover2009

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原帖由 jtlb2011 于 2012-4-13 11:18 发表



你看的那个所谓“改进后的歼20”，是PS的。
本想把原图和P过后的一起给你，可惜这里不能上传图片。自己去网上找吧。

赞同兄弟的观点，我也看到那几张并不清晰的图片了，那个夜航的歼-20确实非常非常非常非常像是PS过的，我可以传图，只是图不在手边，而且网上爆出的歼-20 2002号机的照片也彻底否定了存在使用二元矢量喷口发动机的可能性。所以，在本文开始前和最后一段，我也提出了军迷们不要头脑过热，因为超自然的力量是不存在的，我们可以快跑、可以跨越，但几乎不可能飞跃，因为发动机这项技术需要包括基础理论、材料工业、加工制造业等等在内的很多行业部门共同进步，才能达到快速进步的目的，指望模仿之后就学有所成是很困难的，知其然未必能知其所以然，除非学到人家全套体系的精髓。

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• coom.Ya 金币 +3 回复认真，鼓励！ 2012-4-15 22:47

lover2009

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原帖由 laoliumang312 于 2012-4-13 12:10 发表
我谈谈我的看法：
1.现在有的媒体说歼二十已经使用了国产的先进发动机；
2.媒体也早前报道了国家对发动机创新项目的领军人物进行嘉奖的消息；
3.鸭式布局和常规布局哪个更好这个不能一概而论，也不能简单的归结为 ...

多谢兄弟回帖！兄弟的回复很细致，说明确实看过我的这篇文字了。
关于估产发动机的研发实力实际上是许多关于歼-20争论的根源之一，从这一点可以看出一款优秀的大推力发动机对四代机有多么重要，我也详细这些年中国在航空发动机领域取得了长足甚至大跨步的进步，这是必须的，因为我们在这方面欠缺的太多了，再不进步，就会被越落越远，所以如果现在的歼-20已经装配了国产新型大推，一点也不值得奇怪，问题是这款大推会是谁？太行还是WS-15？我也衷心希望是WS-15....至于鸭式布局和常规布局哪个好，我不想过多纠结，但我相信中国当初采用鸭式布局应该是从自身科研积累的角度和研发当初向发动机研发实力妥协的产物，是安心之选，也是无奈之选，而且我看过一些文章，总体上来说倾向于鸭式布局对隐身能力来说不是最佳选择，所以我更相信中国四代机的气动布局选择鸭式，是为了降低技术风险而做出的选择。歼-20有三架原型机很有可能，因为如果有两架在飞，那应该还有一架在做静力试验，中国之前的新机测试一般也是边试飞边改进的，网络上一直在散步关于歼-20会尽早定型的言论，可信度或许并不高，因为在雷达和发动机领域中国需要进行的测试项目还有很多，哪天能看到比较清晰确切的装备了新发动机和雷达的歼-20在试飞，距离定型也就不远了。沈飞那一块儿必须要有所动作了，这些年除了折腾早已年暮的八爷和模仿、改进苏-27/歼-11系列机，他鲜有新动静，不过吃透Su-33和改进歼-11这两项任务对中国军工来说已然不易，所以苛求沈飞再拿出很大精力去像成飞那样鼓捣四代机也有点勉为其难，假如沈飞没有四代机项目的话也完全可以理解，没准儿军界早已为二者做了分工：成飞研发新机，沈飞巩固改进现有装备，这也未尝不是一个两条腿走路的好办法啊，对中国压力巨大的海航和空军来说，是相当稳妥的强军之路。

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• coom.Ya 金币 +8 回复认真，鼓励！ 2012-4-15 22:47

5532530

发动机和雷达一直是我们的硬伤啊 什么时候能打这2个问题解决了就好了

洗风白马

饭得一口一口的吃.歼-20的意义在于:中国在战斗机领域不再是是追赶者,而是领先者了.让我们以发展的眼光来看待歼-20吧.

d52918

我认为造飞机和造汽车一样，是需要积累的，技术。工艺。人才。研发一样都不能少，一汽引进德国大众这么多年，连一个汽车都没有见开发出来，以前的红旗就是奥迪100换个壳子。飞机需要的工艺更多，造飞机还是要一步一步的了，急不得。要稳扎稳打。歼20刚出来让我们军迷照实兴奋好长时间，不知道实战能力到底咋样。

好B都让狗操了

我始终认为，没有投入实战的装备和武器，很难说效果如何。

rallfigo

我觉得这不是一款纯歼击机，而是歼轰，跟飞豹的定位一样，因为它做得太大了，估计是为了内置弹仓装反舰导弹远程奔袭航母准备的。

porny

歼20不会是技术验证机。一种技术验证机，军方不会搞得这样的大张旗鼓的。

abctx123

我的看法 目前的歼20还是以实验为主

qa36524

我到感觉歼20是政治用途大于实际用途，他的最大用途应该是让F35难卖一点